1）电气控制回路复杂，中间继电器较多（共6个），故障率高，且问题查找及处理极为困难。

2）控制方式落后，2台油泵电动机的主、辅切换必须在现场进行，不能实现中控操作；现场岗位人员少，设备多，经常因出现问题发现不及时，而造成主机设备受损，影响生产。

3）稀油站通过压力继电器测量管路上的油压，来反映设备的润滑情况，这种方式灵敏度、准确度较差，很难保证可靠的润滑监测。稀油站的润滑状况监测方式一是压力继电器，二是压力变送器。两者都存在一定问题。

①在油路堵塞的情况下，油管压力仍然很高，但润滑油没有正常流动，设备得不到润滑。而对润滑状况的监测是判断出油管内的压力是否小于设定值，所以监测回路仍指示正常。改造前因稀油站压力继电器不能准确反映润滑状况，造成石灰石破碎的板喂机的减速机和水泥磨机轴瓦烧坏。

②主机设备的润滑部位（轴瓦或减速机）与稀油站油箱保持一定落差，以保证润滑油能顺畅地返回到稀油站的油箱中，这就使得淋油管端口与油箱也有一定的落差，且油泵出口管路中装有单向阀，防止回油。所以，即使一旦油泵停止工作，管路中润滑油仍存在一定静压，甚至超过压力继电器的设定值。

③润滑设备淋油处的油管端口的大小，也直接影响管路的油压值，造成对压力大小的错误判断。