7月30日上午，杭州市下城区新华坊小区18幢发生电梯事故，一名21岁的女大学生不幸遇难。

　　昨天，下城区发布关于此次事故的通报，通报称，已组织浙江省、杭州市特检院专家，现场对该台事故电梯机房、井道、轿厢等进行细致勘查，并做了相关试验。现场勘查发现存在多处问题。

　　大修为何迟迟没有启动？有关部门称情况尚在调查

　　昨天上午，记者再次来到新华坊小区。记者在小区18幢看到，由于出事的电梯已停止运行，整幢楼的上下只能依赖旁边的另一路电梯。此外记者发现，17幢的两部电梯依旧在正常运行当中；而22幢的两部电梯中，有一部也已停运。对于这次电梯事故，小区里的不少居民仍心有余悸，很多人在电梯门一打开时，就会快进快出，丝毫不敢在电梯口有所停留。

　　本报昨天曾报道，在去年年初的时候，新华坊小区的物业公司曾给6层以上住户发放过一份意见征集表，因为大修或更换电梯需要动用小区维修基金，物业来征询业主们的意见。多名当时参与意见征集的住户表示，在那场意见征集中，大家几乎都表示了支持态度。可是为什么时隔一年多，大修或更换电梯却迟迟没有开始？

　　下城区市场监管局特种设备安全监察科科长陈丹坚表示，这个事情目前还在调查，已让维保单位提供相应的维修资料，等到专家确认之后才能得出结论。

　　“刹车片”磨损严重，事故电梯“刹不住”

　　在事故发生后，下城区成立了“7·30”电梯事故调查小组。

　　昨天下午3点，调查小组在新华坊通报事故调查进展情况。调查组在对事故电梯进行勘查并做了相关试验后发现，出事的电梯制动器铁芯间隙为5毫米，而正常的应为0.6毫米，间隙明显偏大。该间隙增大会导致电梯运行中制动轮闸瓦磨损，经测量，制动器闸瓦厚度为5毫米，只有正常厚度的一半。在制动状态下进行盘车试验，能很轻松地向上盘动电梯，这说明闸瓦的制动几乎已失效。

　　举个形象的比喻，闸瓦好比汽车的“刹车片”，对于汽车来说，“刹车片”因磨损严重导致过薄的话，就容易刹不住车。同样，闸瓦磨损严重，电梯也会“刹不住”。

　　调查组称，这次事故，初步判断遇难者小王乘坐电梯上行，准备在16楼停，但是由于闸瓦制动失效，电梯冲到了17、18楼。而关于小王为何会被夹到电梯中并最终死亡，这一情况目前仍在调查当中。